本周，专家第四大车企斯特兰蒂斯（Stellantis）的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯将中国汽车行业的崛起比作上世纪70年代日本汽车制造商干涉好意思国，以及30年后韩国竞争敌手也干涉好意思国。

他暗意，咫尺轮到中国车企大展拳脚了，这对斯特兰蒂斯等现存的汽车制造商组成了威逼。斯泰兰提斯的品牌包括说念奇、克莱斯勒、吉普、公羊和玛莎拉蒂等。

“中国的攻势可能是特斯拉和咱们这么的公司咫尺边临的最大风险，”塔瓦雷斯说，“咱们必须极度极度致力于地责任，以确保咱们为糜费者提供比中国更好的居品。”

塔瓦雷斯说：“那么，咱们是否但愿中国汽车制造商在改日20年或改日10年占据好意思国市集的关键份额？我不知说念。这即是问题地方。那么，咱们如安在统共保护认识决定除外真贵这种情况发生？这些决定超出了我的才调边界。嗯，通过让咱们的糜费者隆盛。”

塔瓦雷斯暗意，中国新时代科技有限公司尽管斯特兰蒂斯本年将推出18款新电动汽车， 首页-和茂兴颜料有限公司其中8款将在北好意思推出， 首页-新茂佳机场有限公司但在电动汽车的价钱与传统汽车合手平之前，“责任还莫得完成”。

在欧洲，斯特兰蒂斯正在罗致新的雪铁龙e-C3电动汽车的订单。它的订价是为了与长城汽车(601633)等中国竞争敌手的低价车型相抗衡。e-C3售价为23000欧元，续航里程为320公里。它将在第二季度上市。2025年推出的初学级车型售价为19990欧元。

塔瓦雷斯指出，金融这两款车型齐将以盈利的价钱销售。上个月，他就卷入一场破碎性价钱战的危急发出了警告。

“要是你不顾资本的本质去降价，你将濒临一场鏖战。我正在致力于幸免一场逐底竞争，”他说，“我知说念一家公司荼毒地镌汰了价钱，他们的盈利才调一经严重崩溃。”

他莫得详备诠释他指的是哪家公司，但在他发表上述言论前不久，特斯拉在欧洲下调了Model Y的价钱，并在中国下调了Model Y和Model 3的价钱。

特斯拉上月在与投资者的电话会议上警告称，在履历了令东说念主失望的第四季度后，本年的销售增长将“赫然放缓”。该公司CEO埃隆·马斯克暗意，他的公司正处于“两个主要增长波涛之间”。为了更好地与中国竞争敌手和更低廉的汽油能源汽车竞争，特斯拉筹商来岁开动分娩起价2.5万好意思元的初学级电动汽车。

马斯克还说，要是莫得商业壁垒金融，中国车企“将确切败坏天下上大广泛其他汽车公司。他们极度棒。”

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